Рис.1 Общий вид вихревого устройства во впускном тракте инжекторного мотора

Схематическое изображение места установки завихрителя ТВС
1 - Впускной коллектор; 2 - Форсунка; 3 - Головка блока; 4 - Впускной клапан; 5 - Завихритель; 6 - Внутренняя воздушная полость завихрителя; 7 - Зона действия вихревого потока.

Конструктивное исполнение инжекторного экотопа

Инжекторные вихревые смесители могут быть выполнены и установлены в инжекторном моторе различными способами и устройствами, но в любом случае они полезны для работы таких моторов. Как показали наши многочисленные опыты, вихревое приготовление топливной смеси весьма эффективно не только в карбюраторных, но и в инжекторных двигателяй. Вначале мы разрабатывали и испытывали вихревые инжекторные смесители, конструктивно совмещенные с впускными коллекторами инжекторных двигателей.

Опыты убедительно показали, что в результате такого вихревого смешивания очередной порции топлива, истекаемой из топливной форсунки, со скоростным воздушным вихрем, образованном Экотопом на срезе форсунок получается практически идеальная топливная смесь. Этот способ и вихревые устройства позволяют существенно улучшить однородность состава ТВС после инжекторов и в итоге снизить расход топлива на 20-30%., при одновременном повышении приемистости автомобиля и многократном снижении токсичности выхлопных газов инжекторного двигателя.

Более подробно можно прочесть про инжекторный экотоп в статье Дудышева В.Д.

Рис.2 Фото вихревого инжекторного экотопа совмещенного с впускным коллектором мотора

Вихревой смеситель ТВС совмещенный с впускным коллектором инжекторного двигателя:
1 - впускной коллектор 2-вихревые форсунки 3 - штуцеры 4 - отверстия для топливных форсунок.