Валерий Дудышев,
д.т.н., академик
Россия. Самара
http://www.energy21.ru
Контакт с автором:
Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
моб. 8 927 726 23 83
Скайп Dud 063
Введение
Проблема экономии топлива автотранспорта и снижения токсичности выхлопных газов тепловых моторов автотранспорта по-прежнему весьма актуальная в мире, в связи с высокими ценами на топливо и низким кпд двигателей авто. Поэтому все автоновинки, позволяющие решать данные задачи, а именно экономить бензин, улучшать экологию автомотора и одновременно и повышать мощность двигателя, по-прежнему актуальны и востребованы рынком. КБ «Нитрон» активно воплощает изобретения и наработки академика Дудышева в сфере топливной экономии и экологии автотранспорта. В данной статье рассказ об одной из последних таких разработок, уже доведенной до серийного внедрения
Почему топливный активатор-фильтр будет востребован на рынке?
Поскольку разработанный нами топливный активатор-фильтр, позволяет эффективно экономить топливо (например, бензин- до 30%), настолько же повышает и приемистость мотора, и одновременно его очищает, то в условия экономического кризиса, такой новый товар просто обречен на коммерческий успех на рынке автотюнинга.
Простота конструкции активатора – залог надежности в работе и главная причина его низкой цены
Его конструкция достаточно простая и ранее уже запатентована, причем он собирается на основе стандартного фильтра тонкой очистки бензина и стандартной свечи зажигания, с использованием сильных ниодимовых магнитов. Поэтому его цена в рознице, при его серийном производстве, не будет превышать 1,5 тысяч рублей.
Благодаря комплексной электромагнитной обработке топлива, оно приобретает уникальные свойства с повышением его октанового числа. Испытания его на различных бензиновых моторах уже показали его высокую эффективность по экономии бензина и надежность в работе.
Конструкция топливного активатора-фильтра Дудышева
За основу конструкции магнитоэлектрического топливного активатора-фильтра взят стандартный фильтр тонкой очистки бензина (рис. 1)
Рис 1 топливный Фильтр тонкой очистки бензина
Конструкция топливного фильтра-активатора упрощенно показана на рис. 2
Рис. 2 Фронтальный разрез топливного фильтра-активатора
Рис.3 Магнитоэлектрический топливный активатор-фильтр в сборе
Принцип работы топливного активатора-фильтра топлива
Поясним, почему возникает экономия топлива при его обработке в предлагаемом активаторе. Как известно, топливо в основном состоит из длинных цепочек молекул углеводородов. В обычном режиме горения топливо не успевает полно сгорать в камерах двигателя внутреннего сгорания. При использовании данного оригинального магнитоэлектрического активатора в топливный фильтр, а значит и в топливо, вводится сразу два сильных активатора. Причем, и магнитное поле от постоянных магнитов, и электрическое поле в виде высоковольтных импульсов с катушки зажигания авто поступают внутрь фильтра тонкой очистки через электрод со шляпкой.
Под воздействием этих сильных физических полей сложные молекулы топлива ионизируются и двигаются в направлении противоположном направлению внешнего магнитного поля. В то же самое время молекулы углеводорода изменяют свою конфигурацию, вследствие этого сила связи между молекулами уменьшается. Магнитно-электрический активатор топлива ускоряет процесс дробления топлива и разделяет длинные и сложные частицы топлива на более мелкие фракции, т.е. повышает тем самым внутреннюю энергию топлива и равномерно распределяет их в потоке таким образом, чтобы горение топлива в двигателе происходило более эффективно.
Когда топливо проходит через этот электромагнитный активатор, молекулы топлива на время превращаются в катионы (катоды), и значит, активнее соединяются с окислителем – кислородом. Сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания становится существенно более эффективным, а количество выхлопных газов уменьшается на порядок. Напряженность магнитного поля магнитного активатора составляет 12000 Гаусс. Напряженность электрического поля на электроде внутри топливного фильтра составляет примерно 30 киловольт на сантиметр. Поскольку в активаторе, для создания электрического поля внутри фильтрующего элемента используется только один высоковольтный электрический потенциал, то такое электрическое устройство, совершенно электробезопасно и не нагружает катушку зажигания двигателя.
Рис. 4 Функциональная диаграмма к пояснению принципа работы
магнитоэлектрического активатора топлива:
- корпус топливного фильтра- активатора
- впускной патрубок
- выпускной патрубок
- постоянные магниты
- металлический электрод феррномагнитного материала
- размещен внутри корпуса стандартного топливного фильтра 1
- нижняя металлическая крышка топливного фильтра
Разная полярность молекул углерода и кислорода позволяет им связываться, обеспечивая почти полное сгорание топлива. В результате этого двигатель развивает большую мощность при меньшем потреблении топлива, а также уменьшается количество выхлопов углеводородов и угарного газа.
Рис.5 Фото опытного образца топливного активатора – фильтра в полуразобранном состоянии
Рис.6 Фото опытного образа топливного активатора-фильтра с электрическим включением его свечным высоковольтным проводом через тройник к стандартной автомобильной катушке зажигания
Достоинства топливного фильтра – активатора
Опыты показывают достаточно много технических преимуществ предлагаемого изделия перед аналогами, а именно:
- Снижение расхода топлива на 25-30 %, поскольку активированное и очищенное топливо более полно сгорает в двигателе.
- Увеличивает приемистость двигателя внутреннего сгорания на 15-20%
- Значительно снижает выброс вредных веществ – не менее чем в 10 раз
- Продлевает ресурс двигателя на 20%
- Не требует специального инструмента и навыков
- За счет экономии топлива вы сможете проехать расстояние на 25% больше.
- Электромагнитный активатор-фильтр окупает себя в течение нескольких месяцев в результате уменьшения расхода топлива.
- Постоянные магниты в данном устройстве не создают помехи электрическим приборам;
- Может применяется на автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями;
- Активатор устанавливается меньше, чем за 15 минут и всегда готов к работе
- Фильтрующий элемент активатора легко заменяется
- Активатор не снимает автомобиль с гарантии
Выводы:
- Разработан и испытан простой и эффективный топливный активатор-фильтр, который может найти широкое применение в бензиновом автотранспорте с любыми карбюраторными тепловыми моторами
- Устройство позволяет повышать октановое число исходного бензина и одновременно очищает его, поэтому при использовании предлагаемого активатора, весь автотранспорт может быть переведен на более дешевый бензин марок А76-А80.
- При использовании данного устройства имеется возможность балластирования (разбавления) исходного бензина водой – до 20 %. Суммарная экономия бензина от применения такого устройства на бензиновом автотранспорте в случае такого низкосортного бензина и воды –35-40%
- Данный принцип комбинированной электромагнитной активации топлива с успехом может быть применен в инжекторных автомоторах и на дизелях.
Литература
- Дудышев В.Д. Магнитоэлектрический активатор (патент РФ 58942)
- Устройства экономии бензина http://shop.energy21.ru
- Электрохимическая активация жидкостей http://www.bakhir.ru/rus/publications/02-EvolutionTech.htm