Устройство оптимизации сгорания топлива для карбюраторных автомобилей.
Материал вихревых колец: стеклонаполненный полиамид пластик.
Материал вихревых колец: стеклонаполненный полиамид пластик.
• Снижение расхода топлива на 15-20%
В "городском" режиме до 30%.*
• Прирост мощности двигателя до 15%*
• Уменьшение вредных выбросов
не менее чем в 10 раз
• Увеличение моторесурса до 12%
• Срок эксплуатации не менее 5 лет
Прошел испытания на всех моделях отечественных автомобилей семейства ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ГАЗЕЛЬ, ЗИЛ, ПАЗ, доказав свою высокую эффективность и надежность. Установите Экотоп-тюнинг и вы получите двигатель, более мощный, эффективный, и соответствующий стандарту Евро-2 на автомобилях, выпущенных до 2007 года, и Евро-3 на более поздних моделях.
Патент | Сертификат соответствия
* Эффект особенно заметен при использовании низкооктановых сортов бензина.
Принцип работы
Назначение
Устройство вихревого смесеобразования Экотоп предназначено для оптимизации процесса смесеобразования в карбюраторных двигателях автомобилей, что существенно улучшает их работу. Положительно меняется динамика разгона автомобиля, происходит экономия топлива и снижение токсичности выхлопных газов. Подходит для бензиновых и газовых двигателей.
В отличие от Экотоп-классик создает максимально скоростной вихрь, создающий идеальную топливную смесь.
Технические характиристики
Основные параметры: длина - 110 мм.; ширина - 67 мм. (без штуцера); высота - 15 мм.; масса - (не более) 65 гр. Рабочая температура окружающей среды от -40 до +50 С. Срок службы - не менее 7 лет.
Подробнее о предпосылках к созданию
Вопрос экономии топлива с каждым днем становится все более актуальным, особенно с учетом роста цен на него. Российский автомобиль по-прежнему далек от экономического совершенства, ведь современный бензиновый мотор отечественного автомобиля обладает КПД всего порядка 20%. Эта топливная неэффективность становится настоящим бедствием для автовладельцев. И заводы-изготовители не спешат их совершенствовать, несмотря на значительное количество патентов и разработок в области снижения токсичности выхлопных газов и экономии топлива. На сегодняшний день, одним из лучших решений этой проблемы является система экономии топлива, увеличения мощности двигателя и снижения токсичности выхлопных газов, разработанная академиком Дудышевым. В ее основу заложен принцип вихревого смешивания топлива и воздуха во впускном тракте бензинового двигателя. Этот способ применим для любого двигателя внутреннего сгорания с любым количеством камер сгорания, а также в роторных и газотурбинных двигателях.
Посмотреть Экотоп-тюнинг
Инструкция по установке
Подробнее о предпосылках к созданию
Вопрос экономии топлива с каждым днем становится все более актуальным, особенно с учетом роста цен на него. Российский автомобиль по-прежнему далек от экономического совершенства, ведь современный бензиновый мотор отечественного автомобиля обладает КПД всего порядка 20%. Эта топливная неэффективность становится настоящим бедствием для автовладельцев. И заводы-изготовители не спешат их совершенствовать, несмотря на значительное количество патентов и разработок в области снижения токсичности выхлопных газов и экономии топлива. На сегодняшний день, одним из лучших решений этой проблемы является система экономии топлива, увеличения мощности двигателя и снижения токсичности выхлопных газов, разработанная академиком Дудышевым. В ее основу заложен принцип вихревого смешивания топлива и воздуха во впускном тракте бензинового двигателя. Этот способ применим для любого двигателя внутреннего сгорания с любым количеством камер сгорания, а также в роторных и газотурбинных двигателях.
Посмотреть Экотоп-тюнинг
Инструкция по установке
