Экономайзеры нового поколения КБ «Нитрон»
|
|
|
|
|
Активаторы топлива (инжекторные, карбюраторные, дизельные) весьма эффективны в работе, поскольку структурируют и упорядочивают молекулы исходного топлива. Можете представить, чем парад на Красной площади отличается от толпы на оживленном проспекте в час пик? Вот! Упорядоченные частицы активированного топлива, как «порядочные» и сгорают полностью, внутри мотора, не загрязняя атмосферу выхлопами. Как следствие, возникает экономия топлива до 15-20 % как для инжекторного, так и для дизельного ДВС. Кроме того, бензиновый ДВС может быть переведен на менее дорогой низкооктановый бензин. Видеофильмы про активаторы топлива
|
|
Цена 3 000 р  Карбюраторный активатор Топлива Цена 1 500р
|
В бензине и дизельном топливе под воздействием температуры, давления, вязкости, серы, смол, масел, конденсата и других химических присадок всегда происходит формирование уплотнённых групп углеводородных молекул (кластеры) и до 60% из них, не сгорая, выбрасываются с выхлопом. Под воздействием сильных электромагнитных полей сложные молекулы топлива изменяют свои структуры и свойства, в частности, частично дробятся, частично ионизируются. В тоже самое время, молекулы углеводорода изменяют свою конфигурацию, вследствие этого сила связи между молекулами топлива и их поверхностное натяжение в кластерах топлива существенно уменьшается, многие кластеры в нем разрушаются. Топливо, проходящее через этот мощный активатор, активируется отчасти и потому, что некоторые молекулы топлива на время превращаются в катионы, и, значит, активнее и лучше соединяются с окислителем – кислородом. Не маловажную роль играет и тот факт, что под воздействием сильного магнитного поля молекулы топлива упорядочиваются, тем самым улучшая процесс горения. |
Цена 1 500р |
Накидной магнитный активатор топлива (НМАТ) предельно прост в монтаже и полностью безопасен. Он также способствует активации и более полному сгоранию любого топлива, а значит также обеспечивает экономию топлива до 10-15%, ускоряет процесс дробления кластеров топлива и эффективно разделяет длинные и сложные частицы топлива на более мелкие фракции. Т.е. повышает тем самым внутреннюю энергию топлива и равномерно распределяет их в потоке таким образом, чтобы горение топлива в ДВС происходило более эффективно. Так же повышение внутренней энергии топлива возникает из-за закручивания уже упорядоченных частиц вдоль магнитных линий. Топливо, проходящее через НМАТ активируется отчасти и потому, что некоторые молекулы топлива на время превращаются в катионы (катоды), а значит, активнее соединяются с окислителем – кислородом. Сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания становится существенно более эффективным, а количество выхлопных газов уменьшается на порядок. Напряженность магнитного поля магнитного активатора составляет 12000 Гаусс.
|
|
|
|
Для полного сгорания топливной смеси не маловажен и размер частиц топлива и степень его перемешивания с воздухом! Сами посудите, что легче проглотить: один большой кусок или три маленьких? Так и здесь - частицы топлива, при помощи вихревых смесителей, дробятся до микросостояния и идеально перемешиваются скоростным вихрем с воздухом. Экономия топлива в итоге до 20%. Причем значительно возрастает мощность автомобиля и улучшается и динамика разгона. ВЕСТИ Самара про вихревую форсунку Дудышева
|
|
Цена 1 000 р  Экотоп–тюнинг Цена 1 400р
|
В основу экотопа заложен принцип вихревого смешивания топлива и воздуха во впускном тракте бензинового двигателя. Конструктивно экотоп довольно прост, и представляет собой механическую пластину, которая устанавливается под штатный серийный карбюратор. Эта пластина, по сути, является эффективным аэродинамическим завихрителем топливовоздушной смеси и состоит из трех основных деталей: корпуса и двух колец - воздушных форсунок, вставленных в него. Вихрь, создаваемый экотопом во впускном тракте двигателя, дробит поступающие туда из топливных жиклёров бензиновые капли до оптимальных размеров, что способствует их высококачественному смешению с поступающими потоками воздуха и позволяет избежать образования топливной пленки тяжелых фракций бензина на внутренней поверхности впускного коллектора двигателя. |
Цена 3 000 р |
Инжекторный экотоп (вихревые форсунки Дудышева) предназначен для приготовления качественной топливной смеси в инжекторных моторах, и как следствие, для повышения мощности и экономии бензина. Устанавливается между инжекторной штатной топливной форсункой и впускным коллектором ДВС. Служит для тонкого вихревого дробления капель топлива при их вылете из штатных топливных форсунок путем вихревого смешивания струи топлива с тангенциальным к ней дозированным потоком дополнительного воздуха, подаваемым в эти форсунки из атмосферы. Данное устройство обеспечивает приготовление однородной топливной смеси, во всех режимах работы мотора, которая полностью сгорает в камерах двигателя. И, как следствие, возникает существенная экономия бензина, прирост мощности и снижение токсичности выхлопа двигателя. Видеофильм про вихревые форсунки Дудышева
|
|
|
|
«Один в поле не воин» - гласит народная пословица. Именно этот принцип взят за основу создания свечей пушек Дудышева. Не сложно представить насколько эффективнее будет работа сплоченной команды, нежели усилия одного человека. Так и здесь - пучок плазмы в разы эффективнее справляется с нелегкой задачей: пробиться через толщу сжатого воздуха и воспламенить топливо лучше, чем одна искорка.
|
|
Цена 1 000р
|
В основе технологии лежит принцип сопла Лаваля, конструкции применяющейся в авиакосмической промышленности. Благодаря возникновению струи плазмы и рассеиванию ее в камерах сгорания, существенно улучшается воспламенение и сгорание топливной смеси, даже при плохом качестве бензина и в мороз. |
|
|
|
Попробуйте хлопнуть в ладоши, используя только одну руку. Могу поспорить, у вас мало что получиться. Точно также и двигателю вашего авто для нормальной работы нужны два компонента: топливо и окислитель. Как сделать качественную горючую смесь мы уже знаем, но как сделать качественный окислитель? Тут нам на помощь приходит универсальный озонатор воздуха для ДВС.
|
|
Цена 3 000р
|
Испытания показывают, что озонированный воздух является лучшим окислителем для ДВС. Сущность его работы состоит в том, что электрическая искра является источником озона ионов. В данном устройстве электрическая искра возникает с частотой порядка 400 Герц, что вполне достаточно для эффективной озонации входного воздуха в мотор. |
