КБ «Нитрон» - магазин тюнинга автомобилей
КБ «Нитрон» - магазин тюнинга автомобилей

ВПЕРЕД В БУДУЩЕЕ - ВМЕСТЕ !!!
Вместе мы сила !!!
С уважением,
Дудышев В.Д.
Научный руководитель КБ Нитрон, к.т.н., академик Самарского отделения РАМТН, член-корреспондент Самарского отделения Российской Экологической Академии (экология).
Моб телефон 8-937-798-50-50
Skype: dud063
E-mail: Dudishev1@yandex.ru
Интернет-магазины КБ «Нитрон»
Интернет магазин КБ «Нитрон»
Старый магазин КБ «Нитрон»
Новый интернет магазин КБ «Нитрон»

Экотоп-классик

Экономия бензина до 20%, повышение мощности мотора до 20%.

Свечи-пушки Дудышева

Рекомендуем к приобретению уникальные свечи зажигания.

Вместе с Экотопом экономят до 30% бензина.

Инжекторный Экотоп

На порядок повышает качество топливной смеси.

Экономит до 20% бензина. Подходит для любых инжекторных авто.

Инжекторный активатор топлива

Повышает октановое число бензина, экономия до 30% бензина, повышает мощность мотора до 20%. Снижение токсичности выхлопа в 10 раз, очищает камеры сгорания и поршневую группу мотора

При использовании вместе с экотопом и свечами пушками экономит до 40% бензина

Магнитный активатор топлива

  • Экономия бензина до 10%,
  • Повышение мощности мотора до 10%,
  • Снижение токсичности выхлопа в 5 раз,
  • Карбюраторный активатор топлива

  • Экономия бензина до 20%,
  • Повышение мощности мотора до 20%,
  • Снижение токсичности выхлопа в 10 раз,
  •  



    Активаторы топлива

    Озонаторы воздуха

    Тюнингованые
    свечи-пушки

    Вихревые устройства
    приготовления топливной
    смеси (Экотоп)

    Наборы автоновинок
    - экономайзеров для
    всех типов моторов

    Устройство подачи
    воды в мотор

    Техническая документация
    Новая энергетика


    Прочие товары КБ Нитрон

    Бизнес-планы

    ТЭО

    Вихревое устройство
    очистки воды

    Эффективные тюнинговые свечи зажигания Дудышева

    Дудышев В.Д, . академик
    http://shop.new-energy21.ru/
    Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
    моб. 8 927 726 23 83
    скайп Dud063

    Реферат

    Как известно всем автомобилистам, без свечей зажигания, бензиновый автомобиль вообще не поедет. Ну а с плохими свечами зажиганиябензиновый мотор или вообще и долго не заведется, особенно в мороз. А если и заведется, то поедет он плохо и станет весьма прожорливым и ленивым. Все это -азбучные истины и аксиомы – для любого опытного автоводителя !

    Многие автомобилисты на собственно опыте не раз убеждались в их справедливости. Так как же сделать известную и широко применяемую на миллиардах авто всего мира -причем уже 150лет -классическую свечу электрозажигания -действительно эффективной – причем при ее минимальной переделке .

    Серьезные недостатки известных свечей зажигания

    Ранее мы провели собственные независимые испытания многих свечей зажигання с боковыми электродами - которые в изобилии есть в продаже – и вот что выяснилось

    Испытвали мы на карюраторном моторе три комплекта стандартных свечей зажигания. Первый комплект включал свечи, которые при затягивании «отворачивались» открытой частью искрового зазора от камеры сгорания — к стенке цилиндра. Свечи второго комплекта при затяжке, наоборот, открывали искровой промежуток камере сгорания. А третий комплект был промежуточным, «боковым» — как правило, именно так в среднем и располагаются электроды свечей при «случайной» затяжке. Все три комплекта прошли стендовые испытания в двигателе ВАЗ-2111. И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод «экранирует» искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%.

    МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ ПРИОБРЕСТИ У НАС ТЮНИГОВЫЕ ФОРКАМЕРНЫЕ СВЕЧИ- ПУШКИ

    Творческий коллектив академика Дудышева смог найти красивое техническое решение – свечи -пушки для устранения этих серьезных недостатков стандартных свечей зажигания.

    Мы реально провели их разработку и испытания в опытах на сотнях автомоторов , и даже уже несколько лет назад и освоили серийное производство таких тюнинговых свечей зажигания, в частности свечей–пушек и магнитных свечей с вращением электрической искры -применимых для любого электроискрового автомотора

    Об этом подробнее ниже.

    Тюнинговые свечи-пушки для любого электроискрового мотора планеты

    В продаже у нас есть свечи-пушки на любые модели двигателей электроискровых моторов авто – причем подходящих на любые авто любой страны мира.

    тюнинговые свечи-пушки Дудышева

    ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ – ПРОСТО !

    тюнинговые свечи-пушки Дудышева

    Уважаемые читатели и потенциальные покупатели, предлагаем вам уникальные тюнинговые свечи зажигания — так называемые «свечи -пушки». Предлагаем Вам, попробуйте их лично сами на своих любимых стальных конях и убедитесь лично сами в их эффективности !

    тюнинговые свечи-пушки Дудышева

    тюнинговые свечи-пушки Дудышева

    Ведь только опыт критерий истины !
    Теперь немного подробнее и просто поясним вам почему эти свечи-пушки помогут вашему авто стать и экономичнее и сильнее.
    ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ – ПРОСТО!!!
    Все новое – это хорошо забытое старое )))

    Удивительно то, что по частям, все новшества, применяемые нами-в этих свечах-пушках, давно известны в технике, но мы первые додумались применить их все сразу в классических свечах зажигания и в итоге значительно усовершенствовали, казалось бы, давно доведенные до совершенства свечи зажигания и превратили их в эффективные свечи-пушки.

    В основе принципа работы свечей–пушек положен известный принцип «электронного ускорителя « давно и успешно реализованной в электронных вакуумных лампах –триодах В такой необычной свече боковой электрод расплющен и имеется специальное фасонным отверстием в боковом ее электроде –строго напротив центрального электрода. В результате боковой электрод становится как бы ускорителем потока электронов и , плазмы,которые выбрасываются центральным электродом свечи при подаче на него высокого напряжения с катушки зажигания в момент начала искрообразования по аналогии с вакуумной электронной лампой – триодом. В основе тюнинга бокового электрода таких эффективных свечей зажигания лежит принцип сопла Лаваля, широко применяемый в авиа-космической промышленности. В результате мощной инжекции (впрыска) электронов в топливную смесь – с центрального электрода свечи через отверстие в боковом электроде, непосредственно в момент времени (доли миллисекунды) перед ее воспламенением – она намного лучше воспламеняется – даже в мороз и при плохом бензине. Наверняка вы согласитесь с тем что – эти же преимущества таких свечей пушек-весьма существенны перед аналогами и значит, такие свечи помогут мотору надежно работать в любых условиях

    Значит такие свечи-пушки есть огромное благо и для мотора и для самого автомобилиста

    Такие тюнинговые свечи-пушки окупят себя на вашем авто уже через месяц-два, потому что благодаря возникновению потока электронов а частично и струи плазмы и рассеиванию их в камерах сгорания двигателя — существенно улучшаются процессы воспламенения и сгорание топливной смеси, даже при плохом качестве бензина и даже в мороз. В итоге — они экономят бензин – от 3-х до 10% и повышают мощность любого бензинового мотора!

    Основные технические показатели свечей пушек :

    Срок службы не менее 50 тыс. км
    Экономия бензина – от 5 до 10%
    Надежный запуск мотора в морозы (до -30 град)
    Снижение токсичности выхлопных газов до 30%

    Тюниговые свечи-пушки Дудышева предназначены для любых бензиновых моторов и хорошо работают как при нормальных, так и при высоких давлениях внутри камер сгорания двигателя: до 13 атмосфер, против 8,5 атмосфер в аналогичных свечах зажигания.

    В итоге, эти свечи-пушки более надежны в работе, позволят эффективно экономить топливо и повысить приемистость авто.

    Основные отличия тюнинговых свечей от других автомобильных свечей зажигания и от классических свеч зажигания состоят в следующем:
    Боковой электрод массы дополнен специальным отверстием в виде сопла Лаваля. Внутренний малый диаметр данного сопла Лаваля равен диаметру центрального электрода свечи. Ось вращения центрального электрода совмещена с центром отверстия бокового электрода. Изолятор рабочей части центрального электрода покрыт специальным антипригарным ефлоновым покрытием .

    Рекомендуем сделать себе и вашему автомобилю такой подарок – он такие свечи–пушки «полюбит » сразу!!!
    Более подробно о них -с фото – тут http://shop.new-energy21.ru/svechi-nesterova.html

    ФОРКАМЕРНЫЕ МАГНИТНЫЕ СВЕЧИ С КОЛЬЦЕВЫМ БОКОВЫМ ЭЛЕКТРОДОМ

    Идея применения плазменной струи в свечах современных двигателях и принцип работы форкамерной свечи зажигания –по сути это принципа работы импульсного плазменного двигателя и своими корнями уходит в многолетний опыт разработки двигателей ракетно-космической техники.
    Плазменные свечи зажигания – позволяют повысить экономичность и надежность теплового мотора вашего автомобиля на 15-20%

    Фотогалерея плазменных свеч зажигания КБ Нитрон

    http://shop.new-energy21.ru/2010-04-02-08-12-01/category/2

    Поясним подробнее их конструкцию , достоинства и принцип их работы

    ПЛАЗМЕННЫЕ МАГНИТНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С КОЛЬЦЕВЫМ БОКОВЫМ ЭЛЕКТРОДОМ

    Опытные автомобилисты хорошо знают, что качество свечи зажигания во многом определяет надежность работы всего двигателя. Здесь и надежный запуск в экстремальных условиях, и равномерность работы двигатель в различных режимах, мощностные характеристики и экономичность всей системы в целом. Конструкторы двигателей идут на значительное удорожание свечи – одной из самых консервативных деталей двигателя, ради повышения эффективности и стабильности ее работы. Свечи зажигания практически в современном виде разработал П. Хонольд в 1902 г. Конечно же, за 100 летнюю историю со свечой двигателя произошел целый ряд изменений. Появились двух, затем трех и четырех электродные свечи, свечи с медным сердечником центрального электрода, серебряными и платиновыми напайками. По крупицам выбираются все резервы качества материалов и технологии сборки. И результаты есть. Однако каждая последующая победа, каждое улучшение, даже незначительное, стоит все больших и больших денег. И для рядового потребителя разница между обычной качественной свечой и ее «сверх навороченного иридиево-платинового» аналога все-таки мало ощутима (если не говорить о многократно более высокой цене). Однако, оказывается, что можно направить инженерный поиск в иную плоскость: не совершенствовать безгранично стандартную свечу, доводя ее цену до «космических высот» без существенных изменений потребительских качеств, а радикально изменить сам принцип поджига топливной смеси.

    Возможно ли это?

    Вот тут-то и появляются на сцене уникальные магнитные форкамерные свечи с кольцевым рабочим массовым электродом и свечи-пушки Дудышева

    Подробнее о них тут http://shop.new-energy21.ru/

    ПРИНЦИП РАБОТЫ МАГНИТНОЙ ПЛАЗМЕННОЙ СВЕЧИ-ПЛАЗМАТРОНА ДУДЫШЕВА

    Идея обычного искрового разряда как точечного источника воспламенения смеси здесь видоизменена в более эффективный поджиг основного объема смеси факелом пламени – фактически выстрелом из сопла миниатюрного ракетного двигателя. Конечно же, в основе лежит все тот же искровый разряд. Но только вспышка горючей смеси происходит сначала в камере (форкамере) самой свечи, а затем сгусток пламени с силой выбрасывается в основную камеру сгорания двигателя, надежно поджигая весь объем горючей смеси.

    ДОСТОИНСТВА ФОРКАМЕРНЫХ МАГНИТНЫХ ПЛАЗМЕННЫХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

    В такой конструкции форкамерной свечи зажигания даже не специалисту видны явные преимущества предложенного процесса воспламенения от них топливной смеси в камерах сгорания бензинового мотора .

    1. Достигается эффективный и надежный поджиг топливной смеси во всех экстремальных погодных условиях и на всех режимах работы автомотора .
    2. Топливная смесь сгорает максимально полно, отдавая всю сконцентрированную в ней энергию. Снижается в разы токсичность выхлопных газов
    3. Боковые электроды не выгорают, вернее их нет. Их роль выполняет сам корпус. Свеча работает надежно до 100 – 150 тыс. км. Центральный электрод и керамический изолятор самоочищаются потоком выбрасываемого из форкамеры пламени.
    4. Форкамерная свеча зажигания с кольцевым рабочим электродом и особенно с кольцевым магнитом малочувствительна к качеству топлива и двигатель продолжает надежно работать на низко октановых бензинах. Кроме этого объемное воспламенение горючей смеси в камере сгорания позволяет абсолютно избежать детонации, достигнуть большей плавности в работе мотора, получить максимальную энергетическую отдачу и заметно сэкономить топливо. Все изложенное уже воплощено в жизнь в опытных образцах свеч и пушек и магнитных свеч-продукции КБ Нитрон

    Свечи -пушки – в нашей фирме уже давно в серии и продаже – и есть под любую авто .

    ПРЕЗЕНТАЦИЯ МАГНИТНЫХ ФОРКАМЕРНЫХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ДУДЫШЕВА

    И скоро мы будем выпускать серийно и такие уникальные магнитные свечи зажигания с вращением электрической дуги на основе свеч ‘Плазмофор – Супер». Готовится к серийному выпуску полный модельный ряд магнитных свечей и свечей-пушек с различными калильными числами, длиной резьбы, под ключ 16 и 21 мм… – то есть практически для всего парка автомобилей СНГ и »иномарок». Вся продукция изготавливается из высококачественных импортных комплектующих, на современном высокоточном оборудовании, при высокой культуре производства, унаследованной от предприятий ВПК.

    Отчёт о проведении испытаний магнитных свечей зажигания

    Магнитные свечи зажигания типа Вулкан М выполнены с увеличенным диаметром центрального электрода. Результаты испытаний показывают зависимость площади искрообразования от числа оборотов двигателя, т.е. при увеличении оборотов растёт площадь сектора искры (см. фото). В результате мы видим, что достигается эффект идеального искрообразования, т.е. при возрастании оборотов топлива сгорает быстрее и полнее, поэтому требуется большая площадь искры для полного сгорания топлива, что мы и увидели во время испытаний.

    Результат испытаний: существенное повышение приемистости мотора – на 20-30 процентов и самой динамики работы двигателя при разгоне; максимальное сгорание топлива, что в свою очередь ведёт к увеличению мощности двигателя на 20-30% (даже с обеднённой рабочей смесью); экономия топлива на 20-30% и уменьшению выброса вредных веществ в атмосферу в несколько раз.

    ВИДЕО РАБОТЫ ФОРКАМЕРНОЙ МАГНИТНОЙ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

    http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/video-magnitnaya-svecha-s-vrascheniem-elektricheskoy-dugi-chast-6.html

    РЕЗЮМЕ

    Разработанные свечи зажигания пока вне конкуренции на мировом рынке автотюнинга.
    Прогресс цивилизации в целом и свечей зажигания и самого автомобиля –ы в частнгстти неодолимы.
    Совершенству нет предела !
    Вместе мы сила !
    Искренне ваш
    С уважением
    Академик Дудышев В.Д.

    ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ СВЕЧЕЙ – ПУШЕК

    Информирую что сейчас тюнинговые свечи -пушки делаем на основе
    тюнинга -свечей ОАО » Роберт Бош » г Энгельс РФ

    http://www.saratov.bosch.ru/history.htm

    Но маркировка на них стоит еще старая советская
    О свечах зажигания этой фирмы, производимых в России – с фото упаковки см тут

    http://auto.bosch.ru/language1/production/spark-plug/spark-plug-russion/index.html
    http://www.b2b-energo.ru/firms/view_firm.html?id=27977

    ВМЕСТЕ МЫ СИЛА!
    ИСКРЕННЕ ВАШ
    С УВАЖЕНИЕМ
    ВД ДУДЫШЕВ
    моб. 8 927 726 23 83